Page 3 - pixelbook KW 18/2025

na dann... 18/25
presseausweis 3
Inhalt
Presseausweis 03
Kinokritiken 04–11
Veranstaltungen 12–27
Ohrenschmauch 24
The Honest John Blog: Art Pepper 28–29
Kleinanzeigen 30–63
Ständ. Termine 52–55
Webguide 62
Die na dann in meinem
Supermarkt 57
Was bedeuten das klei- ne[K]+[F]inderge- druckten na dann.
56
Kleinanzeigenannahme
für private und nicht- private Kleinanzeigen:
Tel. 0251 2705177 per Mail an buchhaltung@nadann. de oder online auf www.nadann.de / Abgabe bis Di, 12 Uhr
Impressum
na dann... Wochenschau für Münster – kostenlos Herausgeber: DVV, Druck- Verlags und Vertriebs-ge- sellschaft mbH Gildenstraße 8b
48157 Münster-Handorf
Anzeigenredaktion
(und für schwierige Fra- gen, Beschwerden, nette Gespräche):
Uli Wiemann, uli@nadann.de
Tel. 0251 321040
V.i.S.d.P.: Arno Tilsner www.nadann.de
Auflage dieser Ausgabe:
10.000 Exemplare
„Nicht erfreut über die Pendlerströme“ - „WLE-
Bahnstrecke von Müns-
ter nach Sendenhorst:
Eine Prüfung die nicht
enden will“. Die beiden Schlagzeilen der WN
bringen die Verkehrspro-
bleme Münsters auf den
Punkt und beschreiben
gleichzeitig, warum eine Lösung so schwierig ist.
Nach einer Umfrage sind 58 % der Münsteraner der Meinung, dass die täglichen Pendlerströme die Lebens- qualität in der Stadt schmälern. Und fast die Hälfte der Münsteraner (48 %) finden es „ärgerlich, dass Münster- Besucher überall ihr Auto abstellen.“
Auf der anderen Seite weiß jeder, dass kaum ein Betrieb in Münster wei- terarbeiten könnte ohne die mehr als 112.000 Mitarbeiterinnen und Mitar- beiter, die täglich aus dem näheren und weiteren Umland nach Münster zur Arbeit fahren, 48.000 von ihnen mit dem Auto. Hintereinander gestellt ergäbe das einen Stau von ca 250 km, also die A1 etwa bis Hamburg.
Die Lösung oder mindestens eine Entschärfung des Problems läge in einem besseren ÖPNV-Angebot. Und hier kommt die zweite Schlagzeile ins Spiel. Der Artikel berichtet, dass die Pla- nungsunterlagen für die Reaktivierung des Zugverkehrs zwischen Münster und Sendenhorst seit fünf Jahren (!) von der Bezirksregierung geprüft (!) wer- den. Diese Strecke soll der Auftakt für die dringend benötigte S-Bahn Mün- sterland sein. Die vorgesehenen Hal- tepunkte lassen erkennen, wie wichtig diese Strecke ist: Münster Hauptbahn- hof - Halle Münsterland - Loddenheide - Gremmendorf - Angelmodde - Wol-
beck - Albersloh - Sen- denhorst.
Im Ping-Pong zwi- schen Bezirksregie- rung und den im Pla- nungsprozess zu Be- teiligenden verstärken sich die immer kleintei- liger werdenden Beden-
ken und Forderungen zu einem Knäuel, das inzwischen kaum mehr entwirrbar scheint. Es geht ua. um artenschutzrechtliche Bewer- tungen oder um die Auswirkungen der 2023 in Münster eingeführten Baum-
schutz-Satzung.
Zum Stand des Planfeststellungs-
verfahrens hat die Bezirksregierung der WN jetzt lapidar mitgeteilt: „Wann mit einer Beschlussfassung gerechnet wer- den kann, ist zum aktuellen Zeitpunkt noch nicht absehbar.“
Wohlgemerkt: Es geht nicht um ei- ne neue Bahntrasse. Die Bahnverbin- dung wurde am 30. September 1903 feierlich eröffnet. Bis 1975 wurde die Strecke noch mit Zügen befahren. Es geht auch nicht um eine Fernverbin- dung, Die Strecke von Münster nach Sendenhorst ist 21 km lang.
Ich habe keine Zweifel, dass die Prü- fung nach Recht und Gesetz erfolgt. Aber ich habe Zweifel, ob sie so erfol- gen muss. Im Klein-Klein wird das Ziel völlig aus dem Auge verloren. Auch Umweltschutz - Abwägungen gehen fehl, wenn sie völlig ausblenden, wel- che Umweltbelastungen damit ver- bunden sind, dass es diese Umstiegs- möglichkeit vom PKW auf den ÖPNV immer noch nicht gibt.
Übrigens: Vom Planungsbeginn bis zur Eröffnung (!) der WLE-Strecke im Jahr 1903 hatte es mal gerade acht Jah- re gedauert. – Ruprecht Polenz
Presseausweis